Câu chuyện về Castrol Bp được và mất (P1) Thứ Năm, 25 tháng 4, 2019

Câu chuyện CASTROL BP ''được và mất '' phần 1: Castrol Bp liệu có còn là ông hoàng trong mắt người tiêu dùng và nhà kinh doanh nữa không? 

Hơn 20 năm qua Castrol BP trở thành quán quân trong mắt, tâm trí người tiêu dùng và nhà kinh doanh Việt Nam, cũng vì thế mà Castrol BP giống như cái bục để làm mẫu cho các thương hiệu khác học tập .....khi có sự cạnh tranh thì Castrol BP trở thành tấm bia để làm mục tiêu cho các hãng trinh phục ... Với những nỗi khổ đó hàng ngày, hàng giờ Castrol BP phải rèn giũa những chiến binh để tồn tại giữ thứ hạng, thị phần. Tôi vẫn nhớ những ngày hoàng kim khi được tiếp xúc với đội ngũ Castrol BP tôi cảm thấy ngưỡng mộ bởi tính chuyên nghiệp cũng như hình ảnh khi khoác trên mình chữ "HÃNG" Castrol BP họ rất thông minh họ đầu tư vào kiến thức cho cả nhân viên và người sử dụng bởi họ hiểu rằng khách hàng trực tiếp chính là khách hàng của họ giúp họ có sức mạnh để đứng vững hơn. Đối với thị trường Castrol BP là đơn vị tiên phong dẫn đầu về các sự kiện Maketing cũng như chất lượng, giá cả ... làm thước đo cho các hãng đi theo. Hơn 20 năm trôi qua trong mắt tôi ngày hôm nay tôi cảm nhận thấy rằng Castrol BP đang rất mệt mỏi, chậm chạp hơn, tiếng nói nhỏ dần .... Có phải đây chính là hiện tượng cho sự già lua.

Liên tục thay đổi chạy theo xu hướng thị trường Castrol BP đang dần đánh mất đi giá trị (cụ thể là chạy đua về giá cả, cải cách những sản phẩm thấp cấp đáp ứng phân khúc tập trung vào xử lý nhà phân phối ....) theo quan điểm của tôi thì Castrol BP sản lượng thì tăng nhưng chất lượng thì giảm đây chính là điểm sai lầm làm cho Castrol BP đang chết dần chết mòn. Trong khi đó hàng giả hàng nháy thương hiệu làm giảm sự uy tín cũng như đẩy giá sản phẩm castrol BP xuống bậc thấp nhất làm cho nhà kinh doanh không có lợi nhuận người tiêu dùng mất niềm tin về sản phẩm.

Đối với Npp castrol BP áp lực về doanh số khiến họ trở thành cỗ máy bán hàng vô điều kiện, bán huề, bán lỗ, bán kênh thương mại, bán đại lý... Hệ quả tất yếu về việc bán nhiều không quản lý được, tập trung sản lượng, hỗ trợ giá mà quên đi gốc rễ khiến cho Castrol Bp lâm vào cảnh con đông nhà thiếu thóc. Nghĩa là liên tục Npp đẻ ra các đại lý ..(kênh thương mại )để đẩy sản lượng, đồng nghĩa với việc giá phải tốt mới bán được hàng, từ đây áp lực về giá khiến các Npp phải tìm cách xin hãng, làm dự án ảo đưa hàng ra bán, trà trộn hàng giả, làm bàn đạp cho sản phẩm khác.... Rồi chính các đại lý họ đẻ ra cạnh tranh ngược lại bất chấp với các NPP chính thống (P2 chúng tôi sẽ chia sẻ tiếp về vấn đề này)

Nguồn: VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Phân biệt mẫu phuy dầu nhớt nhập khẩu & mẫu phuy sản xuất tại Việt Nam Thứ Tư, 24 tháng 4, 2019

Trên thị trường hiện nay rất nhiều những sản phẩm hàng nhập khẩu cũng như hàng sản xuất trong nước đang được rao bán bùa phép tràn ngập thị trường.

Hình ảnh minh hoạ dưới đây chúng tôi chia sẻ cách nhận biết mẫu phuy hàng nhập khẩu và mẫu phuy sản xuất trong nước (không áp dụng cho mẫu phuy cũ, phuy tái chế). Trong trường hợp phuy thổi lại, tái chế lại coi nước sơn của phuy.

Theo những khảo sát chúng tôi tìm hiểu từ các nhà máy sản xuất vỏ phuy 100% mẫu phuy Việt Nam sẽ được kéo gân phuy giống nhau và khác với gân phuy được nhập khẩu (xem hình minh hoạ). Rất nhiều đơn vị hợp thức hoá nhập hàng 1-2 lô từ nước ngoài rồi sau đó sản xuất tại Việt Nam bịt mắt người tiêu dùng, cũng như sản phẩm Việt Nam bùa phép sản phẩm nhập khẩu. 

Để tránh kẻ gian làm giả và cạnh tranh không công bằng chúng tôi đưa ra sự khác biệt để mọi người tham khảo.

                                                                                                               Nguồn: VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Nhà phân phối dầu nhớt công nghiệp DOBA - Đồng Nai Chủ Nhật, 4 tháng 2, 2018

CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU HÓA DẦU ĐÔNG BẮC xin kính chào quý khách hàng. Là đơn vị đến từ tập đoàn SHL - Hàn Quốc, chúng tôi tham gia thị trường Việt Nam với việc xây dựng nhà máy sản xuất tại Việt Nam.

Chúng tôi chuyên nghiên cứu sản xuất các loại dầu nhớt công nghiệp, đặc biệt trong lĩnh vực gia công cơ khí và cán thép. Hiện nay sản phẩm của DOBA Petrochemical đã và đang đáp ứng được nhu cầu sâu - rộng của thị trường trong nước cũng như quốc tế với các sản phẩm chính như:

*         Dầu cắt gọt (Cutting oil)

*         Dầu mài (grinding oil)

*         Dầu chống gỉ (Anti – Rusting oil)

*         Dầu kéo (Drawing oil)

*         Dầu định hình (Forming oil)

*         Dấu cán thép (Rolling oil)

*         Dầu làm sạch (Cleaning oil)

*         Dầu nhiệt luyện (Heat treatment oil)

*         Dầu thuỷ lực (hydraulic oil)

*       Dầu máy may (Sewing machine oil)

*         Dầu bánh răng, dầu nhớt công nghiệp…. ( Gear Oil, machine oil)

DOBA PETROCHEMICAL đã cung cấp nhiều sản phẩm dầu nhớt công nghiệp chất lượng cao với giá cả hợp lý và đã trở thành đối tác tin cậy của nhiều công ty lớn.

Quý khách hàng có nhu cầu về sản phẩm cũng như cần thông tin tư vấn kỹ thuật xin liên hệ chúng tôi, rất hân hạnh được hợp tác và phục vụ Quý vị.

---

CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU HÓA DẦU ĐÔNG BẮC

Số 300, QL1A, Ấp Tân Bình, Xã Bình Minh, Trảng Bom, Đồng Nai.

Website: www.HOADAUDONGBAC.com - Hotline: 0945.435.535

Nguồn: VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Các sản phẩm dầu nhớt đến từ Đức đang làm mưa làm gió trên thị trường. Thứ Tư, 26 tháng 7, 2017

Những biến động của thị trường dầu nhớt 2017 cũng cho chúng ta thấy sự cạnh tranh và khá đa dạng các thương hiệu đua nhau kéo đến Việt Nam tìm kiếm thị trường... Dẫn đến người kinh doanh và người sử dụng như ngồi trên cái ''chảo'' nóng. Theo phản ảnh và ghi nhận của chúng tôi trung bình 1 tuần có đến 3-4 lần hãng dầu nhớt mời chào ... và những yêu sách được bày ra khiến nhà kinh doanh, người tiêu dùng không biết lên làm gì? và bán gì trong giai đoạn này.

Đặc biệt hơn Quý 2/2017 các hãng dầu đua nhau tăng giá tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng dầu nhập cạnh tranh tốt hơn về giá và các chính sách bán hàng. Nếu như các năm về trước sự thống lĩnh các sản phẩm được nhập từ khối Châu Á như: Singgapore, Hàn Quốc, Malaysia, Indo.. thì 2017 lại là sự lấn lướt của các thương hiệu nhập từ Châu Âu như:  Đức, Anh, Pháp ... Sự cuốn hút thị trường kinh doanh và sử dụng nhớt theo phong trào đang là xu hướng tốt để các thương hiệu mới có thị phần...

Điểm danh một số thương hiệu đến từ Đức đang làm mưa làm gió trên thị trường như: Liqui Moly, Fuchs, Ravenol, Addinol, Wolver, Venol, Mannol, Pemco, Eurolub.. và còn rất nhiều thương hiệu khác

Các sản phẩm đến từ Đức có chất lượng khá tốt và mẫu mã rất đẹp, hơn nữa một số dòng sản phẩm cũng có mức giá khá cạnh tranh... Đây sẽ là nhóm sản phẩm khá tiềm năng và có thị phần tốt tại Việt Nam trong thời gian tới.

Chúng tôi hy vọng với chia sẻ trên các bạn sẽ có thêm thông tin để kinh doanh và sử dụng . Mọi ghi nhận và đóng góp chi tiết thêm về các thương hiệu xin vui lòng gửi về Email: hiephoidaunhot@gmail.com 

Nguồn: VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

NPOIL - Sáng tạo và mạnh mẽ Thứ Năm, 20 tháng 7, 2017

Tiêu điểm tháng 7/2017: Một sản phẩm của thương hiệu NPOIL - Chúng tôi gọi đó là sự sáng tạo của người Việt trong phát triển thương hiệu. Là thăng hoa và mạnh mẽ trong thiết kế, mang đến cho chúng ta 1 góc nhìn tràn đầy năng lượng ...

Nguồn: VNLAS- Hiệp hội dầu nhớt Việt Nam

SGS giúp thương hiệu dầu nhớt Việt Nam tiến xa hơn Thứ Sáu, 21 tháng 4, 2017

SGS Việt Nam là một thành viên của Tập đoàn SGS và đã cung cấp các dịch vụ chất lượng tại Việt Nam từ năm 1989, nghĩa là SGS đã hiện diện và đồng hành với các bạn từ gần 20 năm qua. Từ tháng 9/1997, SGS Việt Nam đã trở thành công ty giám định, thẩm tra và thử nghiệm độc lập đầu tiên được cấp phép thành lập công ty 100% vốn nước ngoài. 

Công ty đã được chứng nhận ISO 9001:2000 cho tất cả các lĩnh vực hoạt động, ISO 17020:1998 cho các họat động giám định và ISO 17025:2005 cho các dịch vụ thử nghiệm. Công ty cũng được phép giám định các hàng hóa xuất nhập khẩu phục vụ quản lý nhà nước theo chấp thuận của Bộ Khoa học Công nghệ và Tổng cục Hải quan. 

Những gì SGS đã và đang làm, cũng như cam kết thực hiện ở đây chính là xây dựng niềm tin vào sản phẩm Việt Nam, thông qua hoạt động giám định, kiểm định và cấp giấy chứng nhận.

SGS Việt Nam và cả Tập đoàn SGS đang có những hoạt động cụ thể nào tại Việt Nam? 

SGS đã cung cấp dịch vụ cho nhiều lĩnh vực từ dầu khí, hóa chất, công nghiệp, nông sản, khoáng sản, thực phẩm đến hàng điện tử cao cấp. 

Trong những năm vừa qua SGS đầu tư phát triển hệ thống phòng thí nghiệm đạt tiêu chuẩn toàn cầu và nhiều năm liền là đối tác của các tập đoàn dầu khí và hóa chất như : Total, Mobil, Caltex, Bardahl .... Hỗ trợ kiểm nghiệm chất lượng sản phẩm theo tiêu chuẩn hiện hành, đưa ra những bản test chính xác.

Với định hướng hỗ trợ các thương hiệu dầu nhớt Việt Nam đánh giá chất lượng, kiểm định các mẫu dầu theo tiêu chuẩn, SGS mong muốn đồng hành mang niền tin và tạo bước đà cho các sản phẩm Việt Nam tiến xa hơn trên trường Quốc Tế.

Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Hãng dầu nhớt VENOL quốc gia Đức tham gia thị trường Việt Nam Chủ Nhật, 19 tháng 3, 2017

Triển lãm Automechanika Hồ Chí Minh do công ty Messe Frankfurt, Công ty Triển lãm Quốc tế ChanChao và Công ty Yorkers Exhibition Việt Nam đồng tổ chức, diễn ra quy mô 9.200 m2 với 320 đơn vị trong và ngoài nước tham gia, cùng với 8.000 khách khách tham quan chuyên ngành đến từ khắp nơi trên thế giới.

Hãng dầu nhớt VENOL Quốc Gia Đức lần đầu tiên tham gia triển lãm tại Việt Nam, Qua trao đổi và làm việc với hãng Venol Motor Oil thì việc đầu tư dài hạn tại Việt Nam nằm trong kế hoạch phát triển 2017. Đến với thị trường Việt Nam Venol phân khúc các sản phẩm tầm trung và cao cấp, lợi thế lớn nhất mà Venol chia sẻ đó chính là doanh nghiệp mới và đầu tư công nghệ hiện đại nhất hiện nay. 

VENOL đang cung cấp trên 40 quốc gia, không quá phô trương hay quảng cáo nhiều nhưng chúng ta thấy được là thương hiệu khá tiềm năng, qua triển lãm mở ra cơ hội đầu tư và hợp tác trong tương lai. Hiện nay văn phòng đại diện tại Việt Nam Venol đang triển khai và cần tìm đối tác nhà phân phối.

Liên hệ : 2017.venol@gmail.com

Nguồn : VNLAS - Hiệp Hội Dầu Nhớt Việt nam

Các hãng dầu nhớt Việt Nam đồng loạt tăng giá 2017 Thứ Sáu, 17 tháng 3, 2017

Rất nhiều khách hàng và các hãng quan tâm đến ông trùm Castrol Bp tại Việt Nam ứng phó điều chỉnh giá như thế nào .

Đầu năm 2017 ( Quý 1, 2) tất cả các hãng dầu nhớt đều có động thái tăng giá, 1 phần do ảnh hưởng chung của thế giới khi ông chủ nhà trắng Trump lên lắm quyền việc thay đổi cơ cấu và các hiệp định giao thương dẫn đến giá dầu thô liên tục tăng mạnh, mặt khác do chi phối giảm sản lượng khai thác dầu để đẩy dự trữ dầu tồn kho dẫn đến việc giá dầu thô tăng liên tục.

Việc giá dầu thô tăng ảnh hưởng rất nhiều đến các nước châu á. Tại Việt Nam các hãng dầu vừa nhỏ, các nhà máy gia công hầu như phụ thuộc và các thương lái nước ngoài, hơn nữa không có dự trữ tồn kho dẫn đến tình trạng tăng giá đột ngột. Một số  thương hiệu lớn cũng có những phương án và lộ trình tăng giá. Điển hình như Castrol Bp, Shell, Caltex ...

Mới đây hãng dầu Castrol Bp số 1 Việt Nam đã điều chỉnh giá mới lên tới 4,500 nghìn/lít trước thuế. Các hãng như Shell, Caltex, Total, Petrolimex .... Cũng đồng loạt tăng giá từ 2,500 - 5,000 nghìn/lít ...

Như vậy qua việc điều chỉnh tăng giá này chúng ta cũng nhận thấy việc tăng giá chỉ có một số quốc gia phụ thuộc quá nhiều vào nhập khẩu nguyên liệu để gia công dẫn đến việc tăng giá đột ngột. Việc tăng giá này cũng là cơ hội tốt cho các hãng dầu nhập khẩu tăng sức cạnh tranh, khi mà giá các sản phẩm nhập khẩu trước đây phụ thuộc vào hàng rào thuế quan Việt Nam...  dẫn đến việc giá cao, chính sách không được tốt như các hãng dầu trong nước.

Theo các chuyên gia nghiên cứu xu hướng 2017 - 2020 hàng nhập khẩu có thể chiếm tới 40% sản lượng trong nước, mức độ cạnh tranh cao, tiêu chuẩn và chất lượng dầu nhớt được nâng lên.

VNLAS - Hiệp Hội Dầu Nhớt Việt Nam

Xu hướng thiết kế mẫu phuy dầu nhớt 2017 Thứ Sáu, 10 tháng 3, 2017

Xu hương thiết kế mẫu mã bao bì dầu nhớt mới 2017. CÔNG TY TNHH Solis Oil Việt Nam đơn vị đại diện nhập khẩu và cung ứng dầu nhớt Solis Oil tại Việt Nam. Thương hiệu Solis Oil là sự hợp tác giữa đại diện Solis Oil và tập đoàn Solis sản xuất theo công nghệ Nhật Bản.

Theo công bố về sản phẩm và chất lượng chủ yếu sử dụng nhóm dầu gốc II và phụ gia 1 USA. 2017 chính thức gia nhập thị trường Việt Nam, với phân khúc và định vị sản phẩm được đánh giá là phù hợp với thị yếu thị trường Việt nam. 

Hiện nay SolisOil đang cần tìm đối tác khu vực miền bắc, với cơ chế chính sách mở luôn đón nhận sự hợp tác... Trên nguyên tắc chia sẻ quyên lợi để phát triển ... 

Mọi thông tin xin vui lòng liên hệ  Hotline : 0912424790

Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt việt nam

Motul - Vilube điều chỉnh tăng giá 2017 Thứ Tư, 1 tháng 3, 2017

Với chính sách và cơ chế đại ngộ nhà phân phối thuộc hạng tốt nhất hiện nay, sự kết hợp thương hiệu quốc tế và sản phẩm trong nước. Motul đang dần chiếm lĩnh thị trường bằng cách triển khai hệ thống phân phối.

Mới đây hãng dầu nhớt MOTUL công bố điều chỉnh giá đến các nhà phân phối 2017 với việc điều chỉnh giá này theo đánh giá của chúng tôi không thay đổi nhiều. Vì phân khúc 2 nhãn hàng Motul và Vilube của người Pháp trên đất Việt đang chiếm lĩnh thị trường nhanh và có hệ thống vững chắc, hơn nữa với việc đa dạng hóa sản phẩm Motul - Vilube đáp ứng mọi phân khúc nhóm khách hàng họ không hề lo sợ tụt sản lượng trong giai đoạn này.

Theo quan điểm của chúng tôi việc các hãng tăng giá là do biến động giá dầu thế giới và việc điều chỉnh chính sách thu nhập của người lao động. Vậy tất cả đều đổ vào giá thành đó là cách người  Việt đang bảo nhau làm. . .

Nguồn : VNLAS - Hiệp Hội Dầu Nhớt Việt Nam

Hỗ trợ, tư vấn kinh doanh dầu nhớt tại Việt Nam Chủ Nhật, 26 tháng 2, 2017

Bạn đang quan tâm đến linh vực dầu nhớt với mong muốn mở cửa hàng kinh doanh hay đại diện phân phối độc quyền mà chưa biết hỏi ai, tìm ở đâu ...

VNLAS với mong muốn đưa những thông tin trọng tâm nhất thiết thực nhất để hỗ trợ nhà kinh doanh, người tiêu dùng ... Qua đó mong muốn được bảo vệ khách hàng, người tiêu dùng sàn lọc thông tin để tìm đúng sản phẩm kinh doanh và sử dụng đúng mục đích nhu cầu.

Với rất nhiều thương hiệu nhập khẩu và trong nước tìm đến chúng tôi để tìm kiếm đối tác, nếu bạn đang quan tâm đến dầu nhớt xin vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua Hotline : 0945-435-535 hoặc điền theo mẫu thông tin sau chúng tôi sẽ hỗ trợ bạn : Tại đây

Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Nhớt đặc có tốt không ? Lựa chọn dầu nhớt phù hợp. Thứ Tư, 18 tháng 1, 2017

95% hao mòn động cơ xảy ra ở lúc khởi động, do dầu nhớt chưa kịp bơm đến tất cả các chi tiết máy. Do đó, loại dầu nhớt mà bạn cần là là loại dầu nhớt có độ nhớt thấp (loãng) ở nhiệt độ thường để đảm bảo có thể bơm nhanh đến các chi tiết, nhưng vẫn giữ được độ nhớt (không trở nên quá loãng) để đảm bảo khả năng bôi trơn khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao.

Hai chỉ số bạn thường thấy trên 1 chai nhớt là SAE và API.

SAE (Society of Automotive Engineers) là tiêu chuẩn đánh giá phân loại dầu nhớt dựa vào độ nhớt. Độ nhớt có thể hiểu đơn giản là độ đặc của nhớt. Độ nhớt càng lớn thì nhớt càng đặc.

Theo tiêu chuẩn SAE J300 cho nhớt động cơ thì có 11 cấp độ bao gồm 6 cấp ở nhiệt độ thấp (mùa đông Winter) là 0w, 5w, 10w, 15w, 20w và 25w tương ứng với nhiệt độ thấp nhất mà nhớt còn bơm được lần lượt là -40, -35, -30, -25, -20, -15 độ C (trạng thái độ độ nhớt của tất cả các loại nhớt là bằng nhau và có giá trị rất cao). Ví dụ nhớt 25w thì nhiệt độ thấp nhất mà nhớt còn bơm lên được là -15 độ C.

5 cấp còn lại là 20, 30, 40, 50, 60 tương ứng với độ nhớt động học tối thiểu ở 100 độ C lần lượt là 5.6, 9.3, 12.5,16.3, 21.9 (Độ nhớt động học được đo qua thời gian để một thể tích chuẩn của dầu nhớt chảy qua một ống chuẩn ở một nhiệt độ chuẩn, thường là 40^oC và 100^oC. Đơn vị thường dùng là centiStokes cSt = mm2/s). Ngoài ra còn thêm 1 số chỉ tiêu để phân loại 11 cấp nhớt trên.

Chúng ta thường thấy các thông số ví dụ như SAE 10W-40 chẳng hạn. Điều này có nghĩa là loại nhớt này là nhớt đa cấp. Gọi là đa cấp vì đơn giản là nó đạt đồng thời cả hai tiêu chuẩn về độ nhớt là 10w (ở nhiệt độ -25 oC) và 40 (ở 100 oC)

Chất lượng dầu nhớt khi nhìn vào chỉ số SAE?

Câu trả lời là không thể đánh giá được, nhớt 10w-30 không thể nói là tốt hơn 10w-50 mà chỉ có thể nói nhớt 0w-40 mắc hơn nhớt 10w-40 cho cùng 1 nhãn hiệu nhớt do nhớt 0w-40 cần các phụ gia đặc biệt hơn để chống đông đặc ở nhiệt độ -40 độ C. Mỗi loại dầu nhớt đa cấp phù hợp với mục đích sử dụng và phương tiện sử dụng riêng.

Đơn giản là nhớt càng ít thay đổi độ nhớt theo nhiệt độ thì càng tốt. Nhiệt độ càng cao, độ nhớt càng giảm. Khi so sánh chất lượng dầu nhớt cùng thông số SAE thì loại nào có độ nhớt càng ổn định theo nhiệt độ càng tốt. Chúng ta dễ dàng thấy một số loại nhớt 10w-40 lúc mát máy thì rất êm, nhưng khi đi đường xa, lúc máy nóng thì độ nhớt tụt nghiêm trọng gây nên hiện tượng trượt nồi, sượng và sựt khi vô trả số.

Ngược lại khá nhiều ý kiến cho rằng ở điều kiện môi trường và khí hậu VN thì nhớt 10w-50 mới là tốt nhất, lúc mát máy thì máy bốc, lúc nóng máy, đi xa thì vận hành ngọt ngào.

Độ nhớt tỉ lệ thuận với khả năng chịu tải của dầu nhớt (khả năng duy trì màng dầu bôi trơn và chống lại việc giảm độ nhớt do nhiệt độ). Độ nhớt càng lớn khả năng chịu tải càng lớn. Tuy nhiên, độ nhớt quá cao sẽ dẫn đến việc nhớt không bơm kịp đến xi lanh khi khởi động, đồng thời lực cản qua cao có thể làm tăng tiêu hao nhiên liệu và giảm hiệu suất động cơ. Ngược lại, nhớt loãng giúp động cơ giảm ma sát, giảm tiêu hao nhiên liệu nhưng làm tăng nguy cơ nhớt trở nên quá loãng và mất khả năng duy trì màng dầu bôi trơn khi vận hành liên tục và khi trời nắng nóng.

Như vậy chỉ có thể đánh giá chất lượng dầu nhớt qua việc độ nhớt thay đổi ít hay nhiều theo nhiệt độ (càng ít thay đổi càng tốt) mà gần như không thể đánh giá chất lượng dầu nhớt qua hai chỉ số SAE nói trên. Vẫn có những loại nhớt 10w-60 có giá cao hơn rất nhiều lần so với nhớt 10w-30.

Độ nhớt nào là phù hợp ?

Nhớt 10W có giá thành khá cao, với điều kiện khí hậu Việt Nam tạm dịch các dòng trên như sau:

• 20W-40: phù hợp với hầu hết xe máy và trong điều kiện thời tiết bình thường.
• 20W-50: dành cho xe hoạt động cường độ cao và ở thời tiết nóng.
• 10W-40: khởi động tốt và giải nhiệt tốt. Dành cho xe ở vùng nhiệt độ thấp và có nhu cầu giảm nhiệt độ máy. Đa số nhớt 10w-40 trên thị trường giá trên 50k vnd và có cấp nhớt từ SG, SJ trở lên. Phẩm chất nhớt cao, nên ưu tiên sử dụng loại này
• 5W-40 và 5W-50: không phù hợp điều kiện khí hậu Việt Nam, một số dòng xe khuyên khách hàng không nên sử dụng nhớt 5W

Khi quyết định sử dụng độ nhớt nào cũng nên tham khảo Manual xe của bạn, hoặc độ nhớt SAE in trên cây thăm nhớt hoặc trên sườn.

Có một số lời khuyên là xe mới thì nên dùng nhớt 10W-40 hoặc 20W-40, vì lúc này các chi tiết máy còn khít, nhớt 40 loãng hơn dễ chui vào các khe chi tiết máy để bôi trơn.

Còn với xe cũ thì nên dùng nhớt 20W-50 đậm đặc hơn để giảm tiếng ồn. Tuy nhiên sử dụng nhớt 50 cần thận trọng:

Diễn giải các thông số 5W, 10W, 20W… theo điều kiện Việt Nam

• Có thể xem thông số đầu như độ nhớt ở nhiệt độ thường. Số càng nhỏ thì càng loãng (ở nhiệt độ thường). Khi khởi động nhớt bơm lên dàn đầu nhanh hơn, bảo vệ dàn đầu khi khởi động.
• Số càng nhỏ thì nhớt đựng trong carte càng loãng, ở điều kiện động cơ mới khởi động hoặc dừng giúp bơm nhớt nhanh hơn và giải nhiệt tốt hơn

So sánh nhớt SAE 10W-40, 20W-40 và nhớt đơn cấp SAE 40:

Nhớt đơn cấp SAE 40:

• Ở nhiệt độ thường nhớt đặc sệt.
• Khi khởi động và chạy khoảng vài phút rờ vào phần lốc máy (carte chứa nhớt) thì thấy máy lâu nóng hơn. Chứng tỏ tốc độ bơm nhớt chậm và khả năng truyền tải nhiệt rất kém.
• Khi mới khởi động cảm giác máy nặng và lì. Chạy khoảng 30-45 phút. Khi carte nhớt nóng đủ nhiệt độ mới có cảm giác nhẹ xe.
• Khi máy đã nóng. Tác giả thử nghiệm trên 2 động cơ Keeway 150cc máy đứng và Suzuki Xbike 125cc máy ngang. Cả 2 đều mất khoảng 60-90 phút để lốc máy trở về trạng thái âm ấm, có thể thao tác tháo mở bù lon, thay nhớt, chỉnh cò…v.v…

Kết luận: SAE 40 giữ nhiệt quá lâu, nhớt bơm chậm, giải nhiệt kém

Nhớt đa cấp SAE 20w-40:

• Ở nhiệt độ thường loãng hơn
• Khi khởi động và chạy. Máy nhanh nóng. Chạy tốc độ chậm nhiệt độ tỏa ra lớn.
• Khi máy nóng thì khoảng 45 phút tắt máy để trở về trạng thái ấm
• Kết luận: SAE 20w-40 tốc độ bơm nhớt nhanh, giải nhiệt kém.

Nhớt đa cấp SAE 10w-40:

• Ở nhiệt độ thường nhớt khá loãng
• Khi khởi động và chạy. Máy nhanh nóng. Nhiệt độ tỏa ra ít.
• Khi mới đề-pa, cảm giác nhẹ xe thấy rõ so với nhớt 20w-40 và SAE 40.
• Khi máy nóng khoảng 30-45 phút tắt máy để trở về trạng thái ấm.
• Kết luận: SAE 10w-40 tốc độ bơm nhớt nhanh, giải nhiệt tốt, ít sức cản đối với động cơ

Nhớt đa cấp SAE 5w-40: ở nhiệt độ thường rất là loãng

• Khi khởi động và chạy. Máy rất lâu nóng. Nhiệt độ tỏa ra ít. Có tiếng kêu xào nhẹ trong động cơ khi mới chạy 20 phút.
• Cảm giác nhẹ xe tương đương nhớt 10w-40. Nhưng vì máy lâu nóng nên cảm giác xe vận hành không được trơn tru trong thời gian đầu.
• Khi máy nóng khoảng 30 phút tắt máy để trở về trạng thái ấm.
• Kết luận: SAE 5w-40 tốc độ bơm nhớt nhanh, giải nhiệt cực kì tốt, ít sức cản đối với động cơ.

Như vậy, Nhớt nên sử dụng ở điều kiện VN vẫn là 10W-40. Vả lại, đa số các sản phẩm nhớt 10W-40 trên thị trường là của các hãng lớn và có phẩm chất cao.

Lưu ý: Khả năng bảo vệ động cơ khi chạy ở công suất cao còn tùy thuộc vào các phụ gia cao cấp, thể hiện qua phân cấp chất lượng API

Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Sơ lược 12 hãng dầu nhớt đang thịnh hành nhất và đánh giá thị trường Việt Nam Thứ Ba, 17 tháng 1, 2017

TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG DẦU NHỚT TẠI VIỆT NAM 

1 : VALVOLINE
Xuất sứ : SING+ ÚC
Thương hiệu : USA
Đơn vị nhập khẩu tại Việt Nam
+ CÔNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN MIỀN NAM ­ SOTRANS
+ CÔNG TY TNHH MTV HÓA DẦU NAM MỸ
+ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI CÔNG NGHỆ ĐẠI THẮNG
+ CÔNG TY CP NHỰA & CƠ KHÍ HẢI PHÒNG
> Vavoline vào Việt Nam được kho vận Sotrans nhập khẩu độc quyền và phân phối, sau một thời gian phát triển thị trường không thành công kho vận sotrans đã bỏ thương hiệu Vavoline và công ty Nam Mỹ tiếp nhận thị trường với 2 dòng bao bì 1L , 4L song song với
công ty Đại Thắng với hàng 18L , 208L tại thị trường Việt Nam. Trong khi đó khu vực phía bắc công ty cp Nhựa ­ CK Hải Phòng
nhập khẩu và cung cấp trong vùng . Với một thương hiệu nhiều đơn vị nhập khẩu như thế Valvoline hầu như không có chính sách
quảng cáo thương hiệu và đầu tư thị trường...

2 : AGIP
Xuất xứ : Italia
Thương hiệu : Italia
Đơn vị nhập khẩu :
+ Công ty TNHH TM&DVTH Hòa Khánh
+ CÔNG TY TNHH KHANG NGUYÊN HIỆP LỰC
> Agip phát triển thị trường Việt Nam được CÔNG TY TNHH KHANG NGUYÊN HIỆP LỰC nhập khẩu sau một thời gian phát triển thị trường không thành công thương hiệu Agip chính thức được chuyển giao cho Công ty TNHH TM&DVTH Hòa Khánh phân phối
độc quyền tại thị trường Việt Nam . Tại thời điểm hiện nay Agip hầu như đang mất khỏi thị trường .

3 : GS Caltex
Xuất sứ : Hàn quốc
Thương hiệu : Hàn Quốc
Đơn vị nhập khẩu
+ Công ty RPM VIỆT NAM
+ CÔNG TY TNHH KHANG NGUYÊN HIỆP LỰC
+ CÔNG TY TNHH GS ĐỒNG NAI
> Sự bùng nổ về thị trương GS tại Việt Nam , thương hiệu không chính thức được ủy quyền độc quyền phân phối độc quyền tại Việt
Nam dẫn đến tình trạng một thương hiệu và rất nhiều công ty nhập khẩu, Sự xung đột quyền lợi về vùng địa lý và giá khác nhau giữa
các nhà nhập khẩu đã gây sự bất ổn trong nội tại nhãn hiệu này tại Việt nam. Tuy vậy, GS là nhãn hiệu đáng tự hào của người đã khai
sinh ra tại Việt nam. Điểm mạnh của GS là các dòng sản phẩm phân khúc DEO cho vận tải đường bộ và đường thuỷ. Mỡ bôi trơn với nhiều đóng gói khác nhau cũng là thế mạnh của GS.

4 : Sk Lubricants ­ ZIC
Xuất sứ : Hàn Quốc
Nhãn hiệu : Hàn Quốc
Đơn vị nhập khẩu :
+ Công ty TNHH Thương mại Công nghệ TEKCOM
+ CÔNG TY TNHH DẦU NHỜN GIA ĐỊNH
> Dầu nhờn ZiC được Công ty TNHH Thương mại Công nghệ TEKCOM nhập khẩu và phân phối độc quyền tại Việt Nam sau những năm phát triển thị trường hầu như không thể chiếm lĩnh toàn bộ thị trường chính vì thế thương hiệu Zic đã được chia sẻ thị trường lại cho CÔNG TY TNHH DẦU NHỜN GIA ĐỊNH phân phối các tỉnh miền trung tây nguyên và phía nam . Với mong muốn phát triển rộng rãi thị thị trường Việt Nam trong thời gian tới sẽ là câu hỏi lớn trong giai đoạn tiếp theo.

5 : Total Lubricants
Xuất sứ : Sing ­ Việt Nam
Thương hiệu : Pháp
+ Đơn vị sản xuất
+ Total Việt Nam
> Có mặt tại Việt Nam từ những năm 1990, Total Marketing & Services Việt Nam hiện có hơn 800 nhân viên, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực khí hóa lỏng (LPG), dầu nhờn và xăng dầu. Điểm nhấn quan trọng như là một bước ngoạt đối với Total sau khi mua lại hệ thống nhà máy và hệ thống khách hàng từ Mobil, 2014 Total chính thức chuyển đổi hệ thống và thanh lý toàn bộ sản phẩm mobil tại trường Việt Nam, tới thời điểm hiện nay Total phát triển thị trường thông qua các tổng đại lý và NPP các khu vực. ...

6 : Catrol­ BP
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Anh Quốc
Đơn vị sản xuất :
+ Công ty TNHH Castrol BP Petco
> Tại Việt Nam, dầu nhờn BP và Castrol được xem như hai nhãn hiệu dẫn đầu và chiếm thị phần rất lớn, đặc biệt là trong ngành dầu
nhờn xe máy và dầu nhờn dành cho các ngành sản xuất công nghiệp và vận tải. Cuối năm 2014 Castrol BP thay đổi mẫu mã bao bì và chính thức chuyển đổi các dòng sản phẩm BP sang Castrol. Sự thay đổi này trong thời gian tới như thế nào? khi BP chính thức không tung ra thị trường nữa . ..

7 : Shell
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Hà Lan
Đơn vị sản xuất
+ Công ty TNHH Shell Việt Nam
> Hiện nay, tại Việt Nam, Shell đang hoạt động với pháp nhân công ty TNHH Shell Việt Nam, chuyên sản xuất và kinh doanh các dòng
sản phẩm dầu nhớt cao cấp cho ô tô, xe máy, và các loại động cơ. Shell tiếp tục theo đuổi tham vọng phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam, một thị trường đang lên với hơn 86 triệu dân và nhu cầu năng lượng ngày một tăng cao để đáp ứng nhu cầu phát triển nền kinh tế, xóa đói giảm nghèo. Với tiềm lực của công ty mẹ là Royal Dutch Shell và tiềm năng của Việt Nam, Shell Việt Nam đang nỗ lực hiện thực hóa các cơ hội đầu tư, phát triển thị trường và kinh doanh trong tất cả các lĩnh vực thuộc dầu khí và năng lượng. Sau khi Shell ga chính thức rút khỏi thị trường Việt Nam tập trung cho Shell nhớt và Shell đã cơ cấu tại thị trường . Nếu như trước đây shell quản lý và tuyển nhà phân phối thì hiện nay shell thông qua các tổng thầu để quản lý các khu vực .

8 : BARDAHL Lubricants
Xuất sứ : Singapore
Thương hiệu : Mỹ
Đơn vị nhập khẩu :
+ CÔNG TY TNHH HYUNDAI NAM VIỆT
> Bardahl là một cái tên đáng tin cậy đã giành được sự tôn trọng trên toàn thế giới hơn 78 năm qua. Chắc chắn, tiếp tục xây dựng và nâng cao danh tiếng trong nhiều năm tới. Tại Việt Nam 2015 đánh dấu sự phát triển và triển khai đầu tư thị trường, với hơn 99 quốc gia đang phân phối, độc quyền công nghệ đỉnh cao C60 của 2 nhà khoa học mỹ, Tại Việt Nam BARDAHL đang hình thành hệ thống bền vững nhất.

9 : Caltex
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Mỹ
Đơn vị sản xuất :
+ Công ty TNHH Dầu nhờn Chevron Việt Nam
> Đã có thời điểm trước 2010, Chevron(Caltex) là thương hiệu lớn, được ưa thích, đặc biệt là khu vực phía bắc Việt nam với 7% thị
phần (2009). Nhưng sau khi có sự rút lui của Chevron upstream (thăm dò/khai thác) năm 2008 thì Chevron dần dần bán các tài sản tại Việt nam như Bitume, LPG, nhưng mảng dầu nhớt không bán mà thu hẹp vì vị trí nhà máy tại Hải phòng có vẻ bất lợi so với
BP/Castrol, Shell, Total ở phía nam. Năm 2014, Chevron đã cố giắng trở lại là một nhãn hiệu được phổ biến tại Việt nam bằng nổ lực xây dựng mới hệ thống phân phối và hổ trợ phát triển hệ thống này. Chevron quyết tâm đầu tư vào phân khúc HDEO bằng hợp đồng với nhãn hiệu Thaco (Trường Hải – Nhà lắp ráp xe hơi và tải hàng đầu tại Việt nam). Chevron cũng cố giắng cạnh tranh trực tiếp với Castrol trong các chương trình tài trợ garages/retail,..tại các thành phố lớn. Sự sụt giảm của ngành vận tải biển Việt nam cũng làm mất đi một sản lượng đáng kể trong phân khúc marine oil nổi tiếng một thời của Caltex/Chevron.

10 : Saigon petrol
Xuất sứ : Việt Nam
Thương Hiệu : Sing ­ Việt Nam
Đơn vị sản xuất :
+ CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN DẦU KHÍ TP.HCM
> Không phải AP­Singapore lớn mà chính là SaigonPetrol là một thương hiệu lớn với hạ tầng kỹ thuật và nguồn lực tài chính mạnh của Sài gòn sau khi chia tay liên doanh với Castrol năm 2008. AP/SP không định hình được với chiến lược:”thương hiệu quốc tế” trong khi sản xuất tại Việt Nam và sự kiểm soát kỹ thuật và nguồn cung từ AP. AP/SP không có thế mạnh trong dòng sản phẩm nào cả, nhưng có cố giắng xây dựng và hình thành một mạng phân phối trung thành ở phía nam. AP/SP được báo cáo có xuất khẩu một số sản phẩm nhãn hiệu Sing Oil sang các nước Đông Dương và Miến Điện.

11 : MIPEC
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Việt Nam
Đơn vị sản xuất :
+ Công Ty CP Hoá Dầu Quân Đội
> Mipec là một minh chứng cho kiểu đầu tư không chuyên, và là quan điểm không phải có tiền là có thể làm dầu nhớt thành công.
Trước năm 2014, Mipec đầu tư khá nhiều vào nhãn hiệu trên toàn quốc, thế nhưng, sự đầu tư không dài hơi, thiếu quản lý đã gánh
những khoản thua lỗ. Năm 2013, Mipec chính thức rút khỏi thị trường dầu nhớt phía Nam. Năm 2014, Mipec cũng thu hẹp hoạt độngtại phía Bắc. Mipec không còn là một nhãn hiệu hoạt động thương mại tìm kiếm lợi nhuận ngoài thị trường, nhưng Mipec vẫn tồn tại với các hợp đồng gia công OEM phục vụ cho quân đội Việt nam. Hàng năm Mipec cung cấp gần 10 ngàn tấn sản phẩm và được gia công tại Shell, Total. Đó là nguyên nhân hiện nay vẫn tồn tại một thị trường dầu nhớt danh tiếng nhưng giá rất rẻ. Các hãng Shell, Total vẫn biết có hiện tượng này nhưng vẫn làm ngơ vì sợ mất “sản lượng để báo cáo” trong khi đó đây chính là một phần huỷ hoại thị trường của Shell và Total nhất là các tỉnh miền Trung và phía Nam.

12 : PLC
Xuất sứ : Việt Nam
Thương hiệu : Việt Nam
Đơn vị sản xuất :
+ Công ty CP Hóa dầu Petrolimex
> Năm 2014, PLC báo cáo sản lượng tiêu thụ 55 ngàn Tấn sản phẩm, lợi nhuận ròng (sau thuế) khoảng 8.5 triệu USD (Theo bảng cáo bạch, PLC là một doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán). Thế mạnh của PLC là các quan hệ với các công ty có nguồn gốc “quốc doanh” và hệ thống hơn 2.000 cây xăng bán lẻ trên toàn quốc. PLC vẫn có ưu thế trong các dòng dầu nhớt động cơ CC/SC, CD…nhưng PLC cũng đã mạnh dạn đầu tư nhiều cho thương hiệu dầu nhớt cao cấp với dòng CI­4, SM cho động cơ. PLC thật sự được ưa chuộng tại miền Trung, Tây nguyên và phía Bắc với phân khúc MCO. Thương hiệu ELF Lubmarine đã được chuyển giao lại cho Total, tuy vậy, Lubmarine vẫn được sản xuất và kinh doanh tại PLC cũng chiếm một thị phần đáng kể trong phân khúc marine (dầu hàng hải) tại Việt nam. Từ khi Castrol rút lui khỏi phân khúc Dầu Biến thế (Transformer Oil) thì PLC nổi lên là nhà nhập khẩu và kinh doanh dầu biến thế lớn nhất. PLC thừa hưởng tất cả các thế mạnh để làm một thương hiệu mạnh: kỹ thuật từ BP Petco., hạ tầng kỹ thuật 2 nhà máy tại Phía Bắc và Nam (Shell trước 1975), tài chính mạnh, hệ thống bán lẻ với 5.000 điểm trên toàn quốc. Thế nhưng là một công ty có nguồn gốc quốc doanh được cổ phần hoá, ngân sách đầu tư cho marketing chưa tương xứng với tiềm năng đó, nhưng dù sao PLC cũng là một ngôi sao sáng trong bối cảnh “đất chật, người đông”.

Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Tư vấn sử dụng, kinh doanh dầu nhớt chính hãng tại Việt Nam Thứ Tư, 9 tháng 11, 2016

Chuyên cung cấp các loại dầu nhớt, dầu nhờn, mỡ bôi trơn cho hầu hết các ngành như: Dầu khí, vận tải đường bộ, vận tải đường thủy, xe thi công cơ giới, nhà máy điện, nhà máy xi măng, mỏ khai thác đá, nhà máy sản xuất gỗ, nhà máy sản xuất nhựa, nhà máy sản xuất gạch, nhà máy sản xuất giày, nhà máy thép, nhà máy dệt và các nhà máy sản xuất khác. Với các sản phẩm chất lượng cao mang nhãn hiệu Bardahl, Shell, Castrol, Boss Oil Bank, Caltex, Total, Petrolimex, Saigon  petro, Expert Lubricants ...

DANH MỤC SẢN PHẨM

–     Dầu nhớt xe máy.
–     Dầu nhớt động cơ ôtô, tàu thuyền 40, 50
–     Dầu nhớt thủy lực 32, 46, 68 (nhớt 10).
–     Dầu nhớt hộp số.
–     Dầu nhớt máy nén lạnh.
–     Dầu nhớt bánh răng công nghiệp và bôi trơn đa dụng.
–     Dầu nhớt truyền nhiệt.
–     Dầu nhớt máy nén khí.
–     Dầu nhớt cắt gọt kim loại.
–     Dầu nhớt tuần hoàn.
–     Dầu nhớt turbin.
–     Dầu nhớt hàng hải.
–     Dầu nhớt truyền động tự động.

Giao hàng: 24/7 toàn quốc - Chuyên gia tư vấn kỹ thuật đúng sản phẩm, tiêu chuẩn phù hợp cho thiết bị máy móc của bạn, nâng cao hiệu quả kinh doanh và đảm bảo vận hành liên tục ...

Hotline : 0937.369.579 

Nguồn :  VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt

Những điều cần biết về dầu nhớt thủy lực (nhớt 10) Thứ Bảy, 17 tháng 9, 2016

Công dụng của dầu thủy lực:

Dầu thủy lực được sử dụng trong các hệ thống thủy lực có tác dụng truyền tải năng lượng, chống oxy hóa, chống ăn mòn, chống gỉ, chống tạo cặn, chống tạo bọt, chống tạo nhũ khi nhiễm nước và tẩy rửa làm sạch hệ thống thủy lực.

Ngoài ra dầu thủy lực còn có tác dụng bôi trơn làm giảm ma sát giúp cho sự chuyển động giữa các thành phần được trơn tru, hiệu quả hơn.

Nếu không thay dầu thủy lực đúng và kiểm tra định kỳ tạp chất từ bên ngoài sẽ dễ dàng xâm nhập vào bên trong hệ thống sinh ra nhiều cặn bẩn khiến máy móc bị mài mòn, sinh ra hỏng hóc hệ thống nếu để lâu dài sẽ làm hỏng máy và thậm chí gây nguy hiểm cho người vận hành.

Hơn nữa việc sử dụng không đúng loại dầu thủy lực dẫn đến một số hiện tượng: Nóng máy, hao nhớt, giong phớt xì dầu ..... tác hại hơn nữa là hỏng máy làm giảm năng xuất làm việc gây ra hiệu quả nghiêm trọng.

Chú ý khi lựa chọn dầu thủy lực:

Chúng ta cần lựa chọn các sản phẩm dầu thủy lực có độ nhớt phù hợp bởi vì:

– khi lựa chọn dầu thủy lực có chỉ số độ nhớt quá cao sẽ làm tăng hệ số ma sát trượt của dầu thủy lực với những phần mà nó tiếp xúc. Như vậy hệ số ma sát tăng sẽ làm phát sinh nhiệt nhiều hơn. Suy ra dẫn đến tổn thất công suất nhiều hơn. Đồng thời tổn thất áp suất cũng tăng. Dẫn đến hiệu xuất của hệ sẽ thấp đi. Động cơ làm việc nặng tải hơn bình thường. Hơi nước khó thoát hơn làm tăng hiện tượng nhũ tương trong dầu. Làm giảm tốc độ các cơ cấu chấp hành. Tăng khả năng xâm thực của bơm vì khả năng dâng kém.
– Khi lựa chọn dầu thủy lực có chỉ số độ nhớt quá thấp sẽ gây rò rỉ trong bơm sẽ tăng nên. Hiệu suất thể tích sẽ kém đi và như vậy dẫn đến áp suất làm việc theo yêu cầu không được đáp ứng. Do có sự dò rỉ của van và xi lanh nên xi lanh xẽ bị thu lại do phản lực. Còn động cơ không sản sinh ra đủ mô men yêu cầu đáp ứng. Nó cũng làm tăng khả năng bị mài mòn của thiết bị.

Ở Việt Nam Khi lựa chọn mua dầu thủy lực, người tiêu dùng cần xem xét các yếu tố sau: Thời tiết ở nơi thiết bị được sử dụng, các điều kiện sử dụng của bộ phận thủy lực trong hệ thống truyền động và độ nhớt của dầu thủy lực, giúp bôi trơn hệ thống thủy lực, làm mát, chống ăn mòn, chống gỉ các chi tiết của máy móc để đảm bảo máy móc hoạt động chính xác và ổn định. Hiện nay có khá nhiều thương hiệu dầu thủy lực với nhiều chủng loại chất lượng khác nhau. Sử dụng dầu thủy lực kém chất lượng khiến cho cặn bẩn, cặn dầu, cặn carbon không được làm sạch ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn và độ chính xác khi làm việc của thiết bị.

Tùy vào từng loại máy, điều kiện vận hành, sản xuất mà chúng ta có thể chọn dầu thủy lực có độ nhớt 32, 46, 68 sao cho phù hợp nhất.

Ví dụ nếu là vùng nhiệt đới (AW 46); Vùng ôn đới (AW32), dầu thủy lực có cấp độ nhớt AW 68 được sử dụng khi máy móc thiết bị làm việc trong môi trường có nhiệt độ cao, hoạt động cách liên tục và một số máy móc cũ.

Tại Việt Nam thì cả ba cấp độ nhớt 32, 46, 68 đều được dùng phổ biến do đặc tính thời tiết của Việt Nam là đất nước nhiệt đới gió mùa có tính chất nóng ẩm.

Để cung cấp thêm thông tin chúng tôi tư vấn cho quý khách một số sản phẩm chính hãng sài ổn định và tốt nhất hiện nay.

1. Sản phẩm trong nước: Bp/Castrol, Shell, Total, Shark Petro, Doba Petro ...

2. Sản phẩm nhập khẩu: Mobil, Bardahl ....

Nguồn : VNLAS - Hiệp hội dầu nhớt